Car-sharing Lietuvoje auga 3× greičiau nei tradicinė nuoma, tačiau ar tai konkurencija? Vilnius – Europos car-sharing sostinė su 800 automobilių/1 mln. gyventojų. Analizuojame, kodėl 2026 m. abi rinkos tampa vienos ekosistemos dalimi.
Santrauka
- Lietuvos car-sharing rinka 2025 m. pasiekė ~10 mln. USD, o iki 2027 m. išaugs iki ~11,58 mln. USD.
- Vilnius yra Europos car-sharing sostinė – ~800 automobilių 1 mln. gyventojų, aplenkiant Taliną, Rygą ir net Miuncheną.
- Tradicinė automobilių nuoma Europoje sudaro ~80 % rinkos, tačiau car-sharing auga beveik 3 kartus greičiau.
- 2026 m. ryškėja hibridiniai modeliai: nuomos įmonės kuria minutinės nuomos sprendimus, o car-sharing platformos siūlo dienos ir mėnesio paketus.
- Prognozuojama, kad 72–75 % visų automobilių nuomos užsakymų 2026–2027 m. bus atliekami internetu.
Įžanga
Automobilių nuomos rinka patiria reikšmingą transformaciją. Car-sharing (automobilių dalijimasis) ir tradicinė automobilių nuoma, ilgą laiką laikytos konkuruojančiomis paslaugomis, vis dažniau tampa vieningos mobilumo ekosistemos dalimis.
Šiame straipsnyje nagrinėjama:
- ar car-sharing atima klientus iš tradicinės nuomos,
- ar šios dvi paslaugos iš tiesų papildo viena kitą,
- kokie procesai formuos rinką iki 2030 m.
Vilnius – viena iš nedaugelio Europos sostinių, kurios car-sharing tankis viršija 800 automobilių 1 mln. gyventojų.
Rinkos dydžio palyginimas: skaičiai kalba patys
Europos rinka 2024–2026 m.
| Segmentas | 2024 m. vertė | 2026 m. prognozė | CAGR |
|---|---|---|---|
| Tradicinė automobilių nuoma | ~15,2 mlrd. USD | ~17,5 mlrd. USD | 7–8 % |
| Car-sharing | ~3,98 mlrd. USD | ~5,6 mlrd. USD | 18,95 % |
| Santykis | 79 % vs 21 % | 76 % vs 24 % | – |
Lietuvos car-sharing rinka
| Metai | Rinkos vertė | Pokytis |
|---|---|---|
| 2023 | 8,5 mln. USD | – |
| 2024 | 9,3 mln. USD | +9,4 % |
| 2025 | 10,2 mln. USD | +9,4 % |
| 2026 | 11,1 mln. USD (prognozė) | +9,4 % |
| 2027 | 11,58 mln. USD (prognozė) | +4,3 % |
Išvada: car-sharing auga greičiau, tačiau tradicinė nuoma išlieka dominuojanti dėl kelioninių atstumų, oro uostų segmento ir turizmo.
Vilnius – Europos car-sharing sostinė
Pagrindiniai žaidėjai Lietuvoje 2025 m.
| Operatorius | Automobilių parkas | Vartotojai | Ypatybės |
|---|---|---|---|
| CityBee (BeeChill) | ~1 200–1 500 | ~550 000 | Benzininiai, hibridiniai ir EV; 17 miestų Baltijos šalyse |
| Bolt Drive | ~1 500 (Vilnius) | – | Platus modelių pasirinkimas, dinaminė kainodara |
| SPARK | ~700 Vilniuje, ~1 500 iš viso | ~250 000 | 100 % elektromobiliai |
Car-sharing tankis Europoje
| Miestas | Auto / 1 mln. gyventojų |
|---|---|
| Vilnius | ~800 |
| Talinas | ~700 |
| Ryga | ~500 |
| Miunchenas | ~160 |
Bolt Drive atėjimas 2023 m. padidino automobilių skaičių iki 3 000+, o Vilnius išsiveržė į regiono lyderius.
Skirtingi vartojimo scenarijai
Kada renkamasi car-sharing?
| Charakteristika | Car-sharing | Tradicinė nuoma |
|---|---|---|
| Vidutinė kelionė | 15–30 min | 1–7+ dienos |
| Vidutinis atstumas | 4–7 km | 50–500+ km |
| Tikslinė grupė | Miesto gyventojai | Turistai, verslas |
| Užsakymo būdas | 100 % aplikacijoje | 66–72 % online |
| Kainodara | Minutės tarifas | Paros tarifas |
Statistiniai faktai
- 65–70 % kelionių trumpesnės nei 8 km
- 85 % vyksta miesto ribose
- ~18 kelionių per dieną vienam automobiliui
- piko valandos: 7–9 ir 16–18 val.
Tradicinės nuomos naudojimo atvejai
- 55 % pajamų generuojama oro uostuose
- ~60 % kelionių – turizmo segmentas
- Ilgalaikė nuoma auga +15,8 % CAGR
💸 Kainų palyginimas pagal realius scenarijus
30 min kelionė mieste
| Paslauga | Kaina |
|---|---|
| Car-sharing | 1,5–4,5 € |
| Tradicinė nuoma | 30–40 € (minimali para) |
➡ Car-sharing visiškai dominuoja trumposiose kelionėse.
3 dienų kelionė į pajūrį
| Paslauga | Kaina |
|---|---|
| Car-sharing (minutinis tarifas) | 150–220 € |
| Car-sharing (dienos paketas) | 75–140 € |
| Tradicinė nuoma | 90–150 € |
➡ Ilgesnėms kelionėms tradicinė nuoma pigesnė ir praktiškesnė.
🚗 Flotės panaudojimo palyginimas
| Rodiklis | Car-sharing | Tradicinė nuoma |
|---|---|---|
| Kelionių skaičius | 18–22 / dieną | 1 klientas / dieną |
| Užimtumas | ~35–55 % | ~65–75 % |
| Parkavimo poreikis | Mažas | Didelis |
| Operacinis intensyvumas | Aukštas | Vidutinis |
➡ Skirtingos logistikos filosofijos lemia skirtingą vertės kūrimo modelį.
Ar car-sharing „vagia“ klientus?
Moksliniai tyrimai rodo mišrų vaizdą
| Teiginys | Tikrovė |
|---|---|
| Sumažina nuosavybę | Taip, bet ribotai |
| Konkuruoja su nuoma | Mieste – taip, kelionėse – ne |
| 1 auto pakeičia 12 | Realistiškiau – 4–8 |
| Aplinkosauga | Vilniuje CO₂ − 2200 t per metus |
Kur šios paslaugos nesutampa
| Scenarijus | Car-sharing | Nuoma |
|---|---|---|
| 20 min kelionė | ✔️ | ❌ |
| 3 dienų išvyka | ❌ | ✔️ |
| Oro uostai | ❌ | ✔️ |
| Šeimos kelionė | ❌ | ✔️ |
| Kasdieniai maršrutai | ✔️ | ❌ |
📈 Pelningumo analizė (2024–2026)
Car-sharing ekonomika
- Bolt Drive tapo pelninga Baltijos šalyse 2023–2024 m.
- SPARK EV modelis turi žemus eksploatacijos kaštus, bet aukštą CAPEX.
- Didžiausios išlaidos: parkavimas, draudimas, nusidėvėjimas.
Tradicinės nuomos ekonomika
- Didžiausia marža gaunama oro uostuose (40–55 %).
- Papildomos pajamos: draudimai, degalų mokesčiai, automobilio atnaujinimas.
➡ Abi industrijos uždirba skirtingai, todėl tiesioginės konkurencijos nėra.
🌍 Globalus kontekstas
- Europa: sparčiausias augimas pasaulyje (~19 % CAGR).
- JAV: rinka stabili, labiau orientuota į turizmą.
- Kinija: EV car-sharing bumas (Meituan, SAIC).
- Berlynas (~500 auto / mln.) atsilieka nuo Vilniaus (~800 auto / mln.).
Vilnius yra vienas pažangiausių miestų pasaulyje pagal dalijimosi mobilumą.
🌱 ESG ir miestų planavimas
Car-sharing sistemų mastelis leidžia miestams:
- sumažinti trumpųjų kelionių automobilių srautą 7–15 %,
- sumažinti parkavimo poreikį 10–20 %,
- pakeisti 4–8 privačius automobilius vienu dalijimosi automobiliu,
- atlaisvinti vietas želdynams, dviračių takams ir viešajai erdvei.
🏷️ Nauja: savitarnos technologijos didina tradicinės nuomos efektyvumą (PASS2RENT kontekste)
Viena sparčiausiai augančių tradicinės nuomos transformacijos sričių — 24/7 savitarnos prieiga prie automobilių. Tokie sprendimai leidžia tradiciniams nuomotojams konkuruoti patogumu su car-sharing, neprarandant savo stipriųjų pusių.
Pagrindinės naudos tradicinei nuomai
- Nepriklausomumas nuo darbo valandų — klientai gali pasiimti ir grąžinti automobilį bet kuriuo metu.
- Automobilių paruošimas iš anksto — nuomos punktui nereikia laukti kliento oro uoste ar stotyje, ypač vėlavimo atvejais.
- Galimybė kurti naujus atsiėmimo taškus be darbuotojų — viešbučiai, garažai, prekybos centrai, gyvenamieji rajonai.
- Lankstesnės pasiėmimo ir grąžinimo vietos — neapsiribojant fiziniais biurais.
Rinkoje naudojami sprendimai, tokie kaip PASS2RENT, padeda įdiegti šią savitarnos infrastruktūrą ir integruoti ją į tradicinės nuomos operacijas. Tai nėra alternatyva car-sharing — tai tradicinės nuomos modernizavimo ir efektyvinimo įrankis.
Hibridiniai modeliai: nauja norma
Tradicinė nuoma perima minutinės nuomos elementus, o car-sharing siūlo dienos ir ilgalaikius planus. Abu segmentai artėja prie vienos mobilumo platformos modelio.
Prognozės iki 2026–2030 m.
Lietuva
- Car-sharing vartotojai viršys 1 mln. 2027 m.
- EV dalis pasieks 70 % iki 2029–2030 m.
- Internetiniai užsakymai sudarys 80 %+ visų nuomos rezervacijų.
Europa
- Car-sharing vertė pasieks 7–8 mlrd. USD iki 2030 m.
- Dauguma tradicinių nuomos įmonių turės savo car-sharing padalinius.
- Oro uostai išliks didžiausiu tradicinės nuomos pajamų šaltiniu.
Išvados
Car-sharing ir tradicinė nuoma — vis dažniau ne konkurentai, o partneriai.
| Aspektas | Išvada |
|---|---|
| Klientų „vogimas“ | Ribotas |
| Segmentavimas | Aiškus |
| Verslo modelių konvergencija | Jau vyksta |
| Skaitmenizacija | Bendras variklis |
| EV | Car-sharing pirmauja |
Ateities mobilumas — tai integruota ekosistema, kurioje klientas renkasi paslaugą pagal situaciją, o ne paslaugos kategoriją.
Šaltiniai
- Statista – Lithuania Car Sharing Market
- Market Data Forecast – Europe Car Sharing
- Go Vilnius – Car Sharing Services
- LRT – Bolt Drive
- Volkswagen AG – CityBee
- INVERS – Car Sharing for Rental Companies
- Atom Mobility – Shared Mobility Stats
- Enterprise Apps Today – Car Rental Statistics
- Global Market Insights – Car Sharing Market
- ScienceDirect – Car Sharing Impact Study
- SIXT Share
- CityBee Latvia – Bolt Drive Partnership
- TV3.lt – Vilnius Car Sharing Leadership
PASS2RENT komanda
Mūsų ekspertų komanda dalijasi įžvalgomis, patarimais ir geriausia praktika, kad padėtų jums sėkmingai vystyti automobilių nuomos verslą. Sekite naujienas!